Готовая к поставке модель Grove GMK6400 на выставке bauma 2013

Посетители павильона Manitowoc на выставке bauma 2013 смогли увидеть один из первых серийных вариантов вездеходного крана Grove GMK6400. Прототип этой модели был представлен на предыдущих мероприятиях однако на выставке bauma в этом году был впервые показан серийный вариант этой модели.

Андреас Кремер менеджер по вездеходным кранам Manitowoc заметил что он был рад представить уникальные возможности крана посетителям выставки в Мюнхене.

«Мы хотели показать посетителям выставки bauma 2013 чем продукция Manitowoc отличается от продукции конкурентов. Кран GMK6400 может предложить нашим клиентам возможности которые недостижимы с продукцией других производителей. — сказал он. — Кран GMK6400 имеет лучшую в классе таблицу грузоподъемности новую систему привода шасси ранее не применявшуюся в этом классе а также уникальное приспособление Mega Wing Lift самостоятельной сборки для повышения грузоподъемности». 

400-тонный кран GMK6400 стал самым крупным самоходным краном в павильоне Manitowoc. Кран был закреплен на высоте трех метров что позволило посетителям подробно рассмотреть запатентованную систему MegaDrive.

Первые краны этой модели были отправлены покупателям в Европе в конце 2012 года для тестирования и контроля в рамках программы партнерства Manitowoc для подготовки к серийному производству. По условиям этой программы клиенты должны предоставлять подробные сведения о работе каждого крана. Для модели GMK6400 этот процесс завершился в начале 2013 года и первые серийные образцы уже доставлены покупателям.

Кран GMK6400 имеет самую высокую грузоподъемность среди самоходных кранов с шестью мостами и оснащен приспособлением для увеличения грузоподъемности самостоятельной сборки Mega Wing Lift. Длина основной стрелы крана GMK6400 составляет 60 метров а при использовании подвижного гуська кран может выполнять подъемы в настоящее время недоступные другим кранам с шестью и даже с семью мостами.

Кран оснащен новой кабиной увеличенной ширины. Привод шасси и поворотной части осуществляется от одного двигателя. Это позволило снизить массу и потребление топлива.