Opção de embreagem do turbo retardador VIAB
O VIAB permite partida e frenagem sem desgaste
- Permite partida e frenagem sem desgaste
- Evita o superaquecimento do fluido e a queima da embreagem
- Reduz o consumo de combustível ao mínimo
- Menos peso e menos espaço.
Grove GMK5250L with VIAB turbo retarder clutch
O módulo de embreagem turbo VIAB é usado por vários caminhões pesados.
-
GMK5180-1
O GUINDASTE MAIS POTENTE DE SUA CLASSE
O GMK5180-1 é o guindaste mais potente de sua classe, com uma lança principal de 64 m. O - opcional - acoplamento turbo VIAB permite um arranque e frenagem sem desgaste.
O conceito monomotor da Grove atende aos mais recentes padrões de emissão, enquanto reduz os custos de operação com 30% menos consumo de diesel do que os modelos mais antigos.
A logística simples devido ao guincho auxiliar de auto-afiação e aos contrapesos intercambiáveis (com GMK5200-1, GMK5250L-1, GMK5250XL-1, e GMK6300L-1) são excelentes. -
GMK5200-1
O GUINDASTE MAIS POTENTE DE SUA CLASSE
O GMK5200-1 é o guindaste mais potente de sua classe, com uma lança principal de 64 m. O - opcional - acoplamento turbo VIAB permite um arranque e frenagem sem desgaste.
O conceito monomotor da Grove atende aos mais recentes padrões de emissão, enquanto reduz os custos de operação com 30% menos consumo de diesel do que os modelos mais antigos.
A logística simples devido ao guincho auxiliar de auto-montagem e aos contrapesos intercambiáveis (com GMK5180-1, GMK5250L-1, GMK5250XL-1, e GMK6300L-1) são excelentes. -
GMK5250L-1
A supremacia dos cinco eixos.
O novo GMK5250L-1, o guindaste de cinco eixos mais potente e versátil do mercado, permite dominar a concorrência com capacidades de desempenho que incluem a melhor tabela de cargas e capacidade nominal de sua categoria, maior capacidade de manobra, menor tempo de configuração e o maior conforto e comodidade para o operador de sua categoria.
-
GMK5250XL-1
A lança mais longa em 5 eixos
Com a lança mais longa e a alta capacidade combinadas com um projeto compacto e excelente capacidade de manobra, o novo GMK5250XL-1 expande os limites. O projeto de motor único da Grove com os níveis de emissões mais recentes reduz os custos operacionais devido ao consumo de diesel 30% inferior em comparação com os modelos da geração anterior.
