NOUVEAU ! Système de relevage VVH
L’installation la plus rapide pour une grue à flèche relevable
- La MCH 125 se monte plus rapidement et plus facilement qu’une grue à flèche relevable ne l’a jamais fait.
- Les composants du système hydraulique sont raccordés en usine pour un montage plus rapide et plus facile sur le chantier.
- Pas besoin d’installer de câble métallique de relevage grâce au système hydraulique innovant.
- Le treuil, le derrick d’entretien et la plaque latérale face au vent de la flèche sont également livrés préinstallés.
- Configuration unique de plaque face au vent préinstallée en usine, sans qu’il soit nécessaire de l’adapter aux longueurs de flèche sur le chantier.
Idéal pour les chantiers les plus contraints
- La flèche peut être relevée jusqu’à une position presque verticale : Capacité de relevage à un angle de 87°.
- Contre-flèche très courte de 7 m avec installation simple de contrepoids fixe.
- Rayon de mise en girouette, hors service, très court de 13,5 m, idéal pour les chantiers encombrés.
- La cabine peut être installée sur le côté droit ou gauche de la grue, ce qui permet à la grue d’être positionnée à proximité d’un bâtiment.
LVF : Mécanismes de levage à variation de fréquence, avec 2 options de treuil de levage : 40 LVF 20/60 LVF 20
PERFORMANCE DU TREUIL DE LEVAGE 40 LVF 20 60 LVF 20
Vitesse de levage maximale 81 m/min avec 2 t, 100 m/min avec 2 t
Capacité d’enroulement du treuil 456 m 533 m
RVF Optima + Mécanisme d’orientation avec des vitesses allant jusqu’à 0,8 tr/min
Le meilleur retour sur investissement
- La grue à flèche relevable la plus adaptable aux chantiers urbains encombrés.
- Gain de temps pour le montage et le démontage de la grue.
- Un transport optimisé pour une logistique simple et rentable.
- Systèmes de mâts en L standard de 1,6 m ou 2 m pour l’optimisation du parc de grues.
Le transport le plus optimisé disponible
- Quatre conteneurs ou quatre camions nécessaires pour le transport de la partie supérieure complète de la grue à montage par éléments.
- Les dimensions compactes de la contre-flèche et du pied de la flèche permettent également de maximiser le transport et de réduire les coûts.
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