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Manitowoc se joint au projet de recherche soutenu par la National Science Foundation concernant la sécurité sur les chantiers grâce aux nouvelles technologies

Manitowoc Cranes va participer à un nouveau projet concernant la sécurité des ouvriers du bâtiment sur les chantiers. L'entreprise va collaborer avec la National Science Foundation (NSF) l'Association of Equipment Manufacturers (AEM) High Industries Inc. l'University of Illinois à Urbana-Champaign et la Pennsylvania State University afin de créer un nouveau système cyber-physique (CPS) d'opération pour les équipements de construction.

La NSF a accordé une subvention de 650 000 $ pour le projet qui intégrera des avancées dans les domaines de la robotique de la vision par ordinateur et de la gestion de la construction. L'objectif est de créer des outils de planification rapide et simple des opérations de grutage et de les incorporer dans un système sûr et efficace capable de surveiller l'environnement d'une grue et de fournir à cette dernière et au grutier des informations sur les commandes. En cas de succès le nouveau système devrait avoir un effet positif sur la sécurité dans les chantiers. 

Selon Lynn Dietrich directeur de l'ingénierie chez Manitowoc le projet va permettre de se pencher sur des difficultés importantes et essentielles touchant les opérations de grutage.

« En s'appuyant sur des technologies informatiques de pointe le projet de recherche va aborder deux des difficultés les plus importantes relativement à l'utilisation des grues et à la sécurité : la stabilité et/ou la surcharge structurale des grues et le risque de collision avec d'autres objets sur les chantiers. »

Manitowoc aura un rôle consultatif en tant qu'expert du secteur dans ce projet de coopération. La société donnera également accès à des grues des chantiers et des renseignements sur les capacités techniques à l'ensemble des partenaires ainsi qu'à l'examen de solutions pratiques issues de ses propres travaux de recherche. L'entreprise High Industries de Lancaster en Pennsylvanie (USA) appuiera le projet en tant qu'utilisateur de grues.

Selon la NSF l'hypothèse de travail pour le projet est que la surveillance et la commande des grues peuvent être effectuées grâce à des caméras 3D à la robotique et à des algorithmes de vision par ordinateur pour déduire les distances linéaires entre objets et aider à détecter les risques de collision. De plus cette surveillance et ce renvoi d'informations sur les commandes à la fois détaillés et continus peuvent conduire à une amélioration de la planification et de la simulation des opérations des équipements.

Le projet se concentrera sur l'élaboration de méthodes pour :
- Planifier les opérations de construction tout en expliquant les dangers grâce à la simulation
- Développer des analyses sur l'utilisation des équipements
- Surveiller les équipements entourant le cadre d'opération de la grue y compris en ce qui concerne la détection des dangers
- Effectuer une analyse de la proximité des ressources dynamiques notamment les matériaux les équipements et les ouvriers
- Fournir des informations sur la stabilité de la grue en temps réel
- Fournir des informations aux utilisateurs dans un « poste de pilotage transparent » à l'aide de signaux visuels et haptiques
- Améliorer la surveillance grâce à des techniques de reconstitution 3D par modélisation et en temps réel à la reconnaissance d'objets selon le contexte et à la prévision de trajectoires de mouvements

« Ce n'est pas tous les jours qu'un tel projet se présente portant sur la sécurité des ouvriers et l'efficacité sur les chantiers dans notre secteur » constate Lynn Dietrich. « Nous nous sommes lancés dans cette collaboration avec un grand sentiment de responsabilité et beaucoup de conviction non seulement pour Manitowoc mais aussi pour l'ensemble de l'industrie de la grue. En nous appuyant sur des avancées de la technologie et de l'informatique nous devrions être capables d'améliorer de manière décisive l'efficacité d'utilisation des grues sur les chantiers. Nous sommes fiers de participer en tant que partenaire à ce noble effort. »
 
Ce projet de coopération débutera le 1er janvier 2016 et devrait selon les estimations durer jusqu'au 31 décembre 2019. 

Chris Bratthauar

Manitowoc Cranes
717.593.5348
Chris.Bratthauar@manitowoc.com
Damian Joseph

SE10
312.548.8441
damian.joseph@se10.com
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GROVE

Depuis près d’un siècle, Grove offre les meilleures performances et une technologie révolutionnaire grâce à sa gamme de grues automotrice routières, grues tout-terrain, grues sur camion, grues militaires, industrielles et flèches télescopiques sur chenilles. S’appuyant sur les processus de test les plus rigoureux de l’industrie du levage, la réputation éprouvée de Grove pour sa qualité et sa fiabilité reste inégalée dans l’industrie du levage.

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MANITOWOC

Manitowoc est le fabricant de grues sur chenilles le plus célèbre au monde. Depuis près d'un siècle, Manitowoc propose des grues sur chenilles de premier rang avec des technologiques avancées qui leur confèrent des courbes de charges performantes, augmentent leur efficacité, améliorent le transport, simplifient les montages et assurent à leurs propriétaires un retour sur investissement exceptionnel. Fort de sa capacité d'innovation, il n'y a aucun doute que le nom de « Manitowoc » est définitivement synonyme de grues sur chenilles.

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Les grues à tour Potain sont connues dans le monde entier pour leurs capacités de levage, leur fiabilité et leurs conceptions innovantes. Potain conçoit et fabrique plus de 60 types de grues à tour pour répondre à tous les besoins sur chantier : des grues de très grandes capacités pour les chantiers d’infrastructures, des grues à flèche relevable notamment pour les gratte-ciels de plus en plus hauts, mais aussi les grues topless qui façonnent désormais les paysages urbains à travers le monde, et enfin les grues à montage automatisé les plus innovantes qui soient et qui transforment les métiers de la construction résidentielle.
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NATIONAL CRANE

Les camions-grues National Crane ont établi le standard mondial des grues hydrauliques montées sur camion. Un grand nombre de modèles offrent la flèche la plus longue et les courbes de charges les plus robustes de leur catégorie de capacité. Leur installation sur chantier est flexible et efficace grâce aux systèmes de stabilisateurs innovants de National Crane et à un châssis compact et totalement adapté à la conduite sur route.

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