Le gru a torre Potain sono conosciute in tutto il mondo per la loro potenza di sollevamento e per il loro design innovativo. Dalle gru topless City, capaci di costruire supergrattacieli, alle gru automontanti Hup che hanno trasformato l’edilizia residenziale, Potain produce più di 60 tipi di gru a torre adatte a una grande varietà di cantieri. Le gru a torre Potain, conosciute per la loro facilità d’uso, l’efficienza nel trasporto e i tempi di montaggio rapidi, costellano gli skyline di tutto il mondo grazie ai diversi vantaggi offerti.
Semplici, rapide e completamente autonome, le gru a torre automontanti (gru GMA) sono particolarmente adatte per i cantieri più piccoli che richiedono frequenti operazioni di trasporto, configurazione, montaggio e smontaggio. L’offerta è composta dalle gamme Hup, Hup M, Igo, Igo M e Igo T.
Le gru a rotazione alta (gru GME) sono famose per la loro facilità di adattamento agli ambienti di lavoro, come cantieri alti, affollati o di ampia superficie. Permettono di sollevare e distribuire i carichi utilizzando due tecnologie: lo spostamento orizzontale del carrello (gamme MCT, MDT CCS CITY, MDT CCS, MD e MD MAXI) o il movimento mediante il sollevamento del braccio articolato (gamma MR).
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• With an 8 t maximum capacity, the MCT 185 fits in towards the lower end of Potain’s topless range. • Fast assembly and ease of transport come courtesy of a compact design; while the upper section can be transported in just five containers. • A variety of counter-jib, winch and trolley options enable setup to be precisely matched to the demands of each jobsite.
• L’appaltatore e responsabile di Progetto Carron Group ha schierato tre gru a torre Potain MDT 219 J10, MD 185 B and MC 85 B per il progetto “La Cittadella della Salute” a Treviso. • Il Progetto da €180 milioni prevede l’ammodernamento e l’ampliamento dell’attuale ospedale della città ricoprendo un’area di più di 167,000 m2 con una struttura all’avanguardia che sarà tra le più tecnologicamente avanzate d’Italia
• The cranes are building the main section of the cable-stayed bridge with a total length of 1,410 ft (430 m), lifting thousands of tons of concrete and steel. • The bridge connects to nearly 4,934 ft (1,504 m) of elevated access viaducts on both sides. ETAC, the Potain sales and rental specialist based in Lima, leads the project’s operations.
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